Новый полувагон «БАМ» успешно прошел выгрузку в Приморье

Новый полувагон БАМ успешно прошел выгрузку в Приморье

Концерн Уралвагонзавод (входит в Госкорпорацию Ростех) сообщил об успешном завершении тестовой выгрузки новейшего восьмиосного полувагона модели 12-5992 БАМ в морском порту Суходол (Приморский край). Испытания проводились Федеральной грузовой компанией (ФГК) совместно со специалистами морского порта при помощи вагоноопрокидывателя тандемного типа. Гружёный кузбасским углём полувагон прибыл с полигона Западно-Сибирской железной дороги.

Ключевая особенность выгрузки в том, что габаритные параметры БАМа существенно отличаются от типовых полувагонов и восьмиосного полувагона модели 12-5991 Урал. И это потребовало дополнительной проверки совместимости с портовой инфраструктурой. Всё прошло без замечаний, сообщает пресс-служба УВЗ.

По словам заместителя генерального директора Концерна УВЗ по гражданской продукции Андрея Абакумова, БАМ это не просто очередная модернизация, а системное решение для тяжеловесного движения:

Инженерная основа модели оригинальная конструкция сцепного устройства, позволяющая формировать поезда повышенной массы с сохранением ремонтопригодности на действующей сети без доработки путевого хозяйства. Мы намерены расширять линейку таких изделий, ориентируясь на запросы рынка в экономичном и технологичном подвижном составе. Результаты испытаний по перевозке грузов подтверждают заложенные технические и эксплуатационные характеристики.

Полувагон БАМ создан по заказу ФГК инженерами Уральского конструкторского бюро вагоностроения. Опытный образец изготовлен на мощностях Уралвагонзавода. Модель спроектирована с учётом перспективы эксплуатации в составе тяжеловесных поездов массой до 9 тыс. тонн и адаптирована к существующей инфраструктуре без её перестройки.

Генеральный директор ФГК Дмитрий Мурев подчеркнул:

Полувагон БАМ уже сделал несколько рейсов на Среднем Урале и Дальнем Востоке, в Удмуртии, Кузбассе и Пермском крае, подтвердил универсальность своих технических и эксплуатационных характеристик и соответствие условиям безопасности движения. БАМ спроектирован и создан в рамках Стратегии научно-технологического развития холдинга РЖД с перспективой формирования тяжеловесных поездов массой 9 тысяч тонн. Успешная выгрузка БАМа с помощью тандемного вагоноопрокидывателя еще один шаг в решении государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры и, в том числе, наиболее востребованного сегодня Восточного полигона.

Заместитель технического директора морского порта Суходол Марк Золочевский рассказал:

Морской порт Суходол заинтересован в реализации государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, поскольку это позволит порту увеличить производственные показатели и объёмы перевалки грузов. Использование полувагонов с улучшенными техническими характеристиками даёт возможность перевозить больший объём груза без увеличения фактической длины подвижного состава. Технические возможности оборудования морского порта позволяют осуществлять выгрузку различных типов полувагонов. Для обеспечения выгрузки полного состава из восьмиосных полувагонов модели 12-5992 БАМ необходимо выполнить доработку программного обеспечения с учётом уменьшенной длины кузовов полувагона.

Полувагон модели 12-5992 БАМ имеет улучшенные технические характеристики грузоподъемность 151 тонна и объём кузова 166 м. Он отличается техническими параметрами по отношению к двум инновационным полувагонам, в частности большей шириной 3,34 м (+0,14 м) и высотой 4,1 м (+0,23 м). Это обеспечивает длину вагона в размере 21,96 м (что меньше на 5,88 м чем длина двух инновационных полувагонов) и позволяет перевозить в одном поезде, состоящем из 45 вагонов БАМ, до 6 795 тонн груза, что на 27,6% больше, чем в инновационных полувагонах с улучшенными техническими характеристиками.